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高铁列车制造全过程揭秘下【资讯】

2023-03-17 来源:云南机械信息网

三、车下车顶设备、车内设备车下车顶设备件安装、车内设备安装同步进行。车下大部件主要是变压器、变流器等,车顶主要是受电弓和主电力线,而车内施工,则是车门、车窗、各种线路、管道以及座椅、洁具等的安装。▲座椅地板等的安装▲动车组车厢内部组装零件▲车组车头内部组装零件在组装现场有很高的工作台位,车被架在台位上,车内装饰件安装的工人在高处工作,车下是各种线路和大部件安装,一节车上,有多个部门的人员在同时工作。▲小受,受电弓安装完成后,车门封闭进行耐压试验,主要是考验气密性。然后请出已做好的转向架,将车体装上去,称为落车。安装在车厢下部的大部件,如变压器、变流器、制动系统等。▲基本组装完成的车辆车体经过喷漆、涂装后进入总装配厂,开始安装车上车下的电气、管路等各种设施四、组装、调试落车完成的车辆进行完称重试验、淋雨试验后,被推向调试车间。一节一节连接起来、线极多、电脑控制的高铁列车的调试可以称为是一项工程。这项工程内容繁多,常常延续半月一月之久。首先是单节调试,然后是编组调试,编组调试又分静止调试和动态调试。这样的调试在出厂后仍没有结束,上线试运行依然是调试的一部分。▲工作人员正在检测动车组的“大脑”——驾驶室。整列车所有窗户都是封闭的,只有这里的两个窗户能够打开▲列车完成总组后静态通电测试五、出厂让制造者松一口气的时候,是使用方的铁路局接车人员签字同意接收的时候,然后,全新的动车组等待调度命令,出了厂区的专用线进入运营线路,开始自己的人生旅程。经过一系列锻造、打磨、组装、测试以及试营运等种类繁多且严格的测试检验合格后,一列高大上的动车组才诞生了!

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